我国LNG供给起源重要蕴含进口和国产两类
。进口LNG重要通过度布在沿海地域的接管站卸载船运LNG
。日前我国已经建成20余座LNG接管站，重要散布在广东、山东、福建、浙江等沿海地域，年接管能力约7000x10⁴t
。我国天然气气源重要来自塔里木盆地、柴达木盆地、鄂尔多斯盆地、四川盆地等
。

天然气宽泛利用于居民生涯、工贸易、发电、交通运输、散布式能源等多个领域
。

我国天然气消费结构为：工业燃料38.2%、城市燃气32.5%、天然气发电14.7%、天然气化工14.6%
。消费出现出地域不平衡景象，环渤海、长江三角洲、东南、中南地域是天然气重要消费区域，占全国天然气亏损量的63%；八大经济区天然气消费量比例别离为环渤海经济区21%、长三角17%、东南沿海13%、西南地域13%、中南地域11%、中西部10%、西北地域9%、东部地域6%
。

我国天然气大部门是通过管路直接运输到消费区域，其余以LNG大局选取公路槽车运输
。LNG消费前6位省份年消费量均超过100×10⁴t
。

我国LNG消费量前6位省份别离为广东，河北，山东，浙江，江苏，河南
。由于公路槽车运输能力和经济运输半径有限，现有公路运输并不能满足LNG的消费需要，导致好多地域LNG供给不及
。据中国海洋石油集团有限公司有关机构预测，河北、江苏、浙江、山东的LNG需要量缺口为180×10⁴~200×10⁴t；安徽、河南的 LNG需要量缺口为50x10⁴~90x10⁴t；云南、贵州、天津、湖北、湖南、江西、北京、辽宁的LNG需要量缺口为5x10⁴~40x10⁴t
。我国LNG需要量仍存在较大的缺口，LNG需要区域重要集中在华北、华东和中南地域
。

我国LNG供给区域存在地域不平衡景象，陆上运输流向重要从西北LNG出产区域和南部沿海LNG进口区域流向华东、华北、华中和西南地域
。在管路气增量有限、管线建设周期长、公路运输能力有限的局势下，运输能力与运输需要之间的矛盾日益严格，已成为造约 LNG 市场推广的关键成分
。

LNG 铁路运输运输半径大、网络正逐步美满，将来可能形成铁路运输网，有利于全国领域内调配LNG，LNG铁路运输能够与公路运输形成优势互补，以满足我国日益增长的LNG 运输需要
。若能发展 LNG铁路运输业务，不仅能够买通LNG“公、铁、水”多式联运模式，还能解决西北气源远距离运输、沿海接管站配送半径领域有限等难题，扩大LNG消费市场领域
。