近日，国度能源局颁布 《中国绿色燃料发展汇报（2026）》 ，这是我国首份绿色燃料领域全景汇报，生物质能已成为我国绿色燃料系统沉要基石
。

中国产业发展推进会副秘书长张大勇在接受采访时强调了一个至关沉要的判断—— “十五五”我国将进入碳达峰和俏丽中国建设的关键期，生物质能兼具环境和能源双沉属性，并且作为可再生能源中唯一的可再生碳源，在；せ肪场⒎⒄寡肪玫幕∩，将会在难以脱碳的领域阐扬不成代替的作用
。

这份判断的分量，必要从三个层面来理解
。

一、为什么是“不成代替”？

张大勇的表述中有一个关键词：唯一的可再生碳源
。

风电、光伏提供的是电力，是能量
。但航空、航运、化工等领域必要的不仅是能量，还有碳分子
。飞机烧的不是电，是航空火油；轮船烧的不是电，是燃料油；化工产品离不开碳基原料
。

在可再生能源家族中，只有生物质能同时提供“能量”和“碳源” 
。风、光、水无法代替碳，但生物质能够
。这正是“不成代替”的底层逻辑
。

张大勇指出，生物质能将在难以脱碳的领域阐扬不成代替的作用
。所谓“难以脱碳的领域”，正是那些无法单一“电气化”的场景——远洋航运、航空飞杏注高温工业窑炉、化工出产
。这些领域计算贡献了全球相当比例的碳排放，而生物质能是少数可能覆盖这些场景的零碳或低碳解决规划
。

汇报进一步指出，从垃圾点火发电供暖到拔除油脂变身航空燃料，城乡拔除物正源源不休转化为绿色能源
。生物质能有效添补了风电、光伏等新能源难以覆盖的用能缺口
。

二、产业“家底”有多厚？

汇报给出了一组扎实的数据：

发电装机：2025年全国生物质能发电总装机容量达4743万千瓦，占全球总装机的28%，陆续8年稳居世界第一
。

供热规模：生物质年供热量约5.2亿吉焦
。

生物天然气：已建成项目146个，年产能约10亿立方米
。

生物液体燃料：产能达730万吨油当量
。其中，生物燃料乙醇产能约530万吨/年，生物柴油产能约300万吨/年
。

总产能：我国已建成绿色燃料产能计算约800万吨/年油当量
。

汇报还显示，我国生物质基航空燃油、车用液体燃料产能已跻身全球前列
。

三、从“补充”到“基石”

持久以来，生物质能在能源疆域中被视为“补充能源”
。《中国绿色燃料发展汇报（2026）》将其定位为“沉要基石”，是一次质的跃升
。

这一跃升的背后，是产业逻辑的底子转变
。

第一，从“减碳成本”到“减碳刚需” 
。随着碳市场扩容、碳价逼近百元，排碳的成本在从“可接受”变为“不成接受”
。生物质能的减碳价值，在从“锦上添花”造成“雪中送炭”
。

第二，从“处置拔除物”到“出产能源” 
。城乡拔除物、农林秸秆、餐厨废油——从前是环境职守，此刻是绿色燃料的原料
。生物质能同时解决了“拔除物去哪了”和“绿色燃料从哪来”两个问题
。

第三，从“代替化石”到“沉构系统” 
。在航空、航运等难以脱碳的领域，生物质能不是“备选”，而是“必选”
。正如汇报所指出的，依附农林拔除物、餐厨废油、秸秆等城乡“生物质矿产”，产业链正买通收储运、转化造作、终端利用全链条
。

结语

张大勇的判断，是对生物质能战术价值最精准的概括
。

“十五五”是碳达峰和俏丽中国建设的关键期
。在这个关键期里，风电、光伏将持续高歌猛进，解决“电力”的绿色化；而生物质能将承担另一项使命——解决“碳”的绿色化
。

一个不成代替的产业，必然有一个不成代替的地位
。 4743万千瓦的装机、800万吨的绿色燃料产能，是生物质能从前交出的答卷；而“在难以脱碳的领域阐扬不成代替的作用”，则是它将来必须承担的使命
。